A chegada de fabricantes chinesas ao mercado brasileiro ganhou força durante o Festival Interlagos. O evento serviu de palco para a apresentação e confirmação das operações de BAIC, iCAUR, DFM e IM, marcas que planejam ampliar a oferta de veículos no país nos próximos anos.
O movimento acompanha o crescimento das importações de veículos chineses. Segundo dados da Anfavea, os embarques da China para o Brasil aumentaram 105,4% nos primeiros sete meses de 2026, na comparação com o mesmo período do ano passado.
BAIC quer lançar 10 modelos até 2028
A BAIC iniciou oficialmente sua operação no Brasil com os crossovers Arcfox T1 e Arcfox T5. O T1 será lançado ainda em 2026 e terá como foco o volume de vendas. As primeiras entregas estão previstas para outubro.
O preço ainda não foi divulgado, mas a empresa posiciona o modelo em uma faixa próxima dos R$ 130 mil.
A montadora também anunciou planos ambiciosos para o país: pretende lançar 10 veículos até 2028, incluindo uma picape, e construir uma fábrica no Brasil. A operação será dividida entre três submarcas: BAIC, para SUVs híbridos; Arcfox, para crossovers; e Stelato, voltada ao segmento de luxo.
A empresa planeja chegar a 150 pontos de venda até o fim de 2027 e pretende adaptar modelos híbridos para utilização de etanol. O primeiro será o BAIC X55.
iCAUR estreia com SUV V27
A iCAUR, divisão da Chery International, confirmou a chegada do SUV V27 ao Brasil no primeiro semestre de 2027.
Na versão Premium, o modelo combina sistema elétrico de autonomia estendida com motor 1.5 turbo a gasolina. O conjunto conta com dois motores elétricos, tração integral e 455 cv, além de mais de 50 kgfm de torque.
O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e utiliza bateria de 34,31 kWh.
DFM terá carros elétricos e 60 lojas
A DongFeng, que atuará no Brasil com a marca DFM, prevê iniciar as entregas em novembro. A estratégia inclui a abertura de 60 concessionárias em 22 estados e no Distrito Federal.
Os primeiros modelos serão o hatch elétrico Box e o SUV médio Vigo.
O Box tem 95 cv e bateria de 43,8 kWh, enquanto o Vigo entrega 165 cv e utiliza uma bateria de 51,8 kWh. A DFM promete garantia de sete anos ou 300 mil quilômetros para os veículos e de 10 anos, sem limite de quilometragem, para motores elétricos e baterias.
A empresa também planeja iniciar a produção nacional entre o fim de 2027 e o começo de 2028, inicialmente com prioridade para modelos híbridos plug-in.
IM estreia com SUV de 767 cv
Controlada pela chinesa SAIC, a IM será representada inicialmente pelo SUV elétrico IM6, que deve começar a ser vendido no Brasil ainda em 2026.
Na versão Performance apresentada no Festival Interlagos, o modelo tem dois motores elétricos que entregam 767 cv e 81,7 kgfm de torque. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e chega a 305 km/h.
O IM6 também traz duas telas integradas no painel, com 26,3 e 10,5 polegadas, além de uma tela sensível ao toque no console central.
Outro destaque é o sistema de esterçamento das rodas traseiras, que melhora a capacidade de manobra, além de recursos de assistência à condução.
Com os novos investimentos, as fabricantes chinesas ampliam a disputa no mercado brasileiro, principalmente nos segmentos de carros elétricos, híbridos e SUVs, enquanto algumas delas já projetam produção local para os próximos anos.
